Zlin Akrobat .46-.72/EP ARF 1470mm

Polomaketa českého akrobatického speciálu 1475mm pro 2-T 7,5-8,5ccm, 4-T 8,5-13ccm n. elektromotor třídy AXI 4120.

Konstrukční trup a křídlo s dýhovaným polystyrenovým jádrem s potahem fólií MonoKote, ovládaná křidélka, směrovka a výškovka.

Zlínem Z-526 Akrobat vrcholil v polovině 60. let vývoj řady československých cvičných a sportovních dolnoplošníků, který začal vojenským dvoumístným Z-26 Trenér těsně po druhé světové válce. Oproti standardním dvoumístným Z-526 Trenér Master byly "Akrobaty" jednomístné stroje se zesílenou kostrou a výkonnějším motorem. Ve třech základních verzích (Z-526A, AF a AFS) se různě měnily délky trupu a rozpětí, zdokonalovalo se vnitřní vybavení, měnily kryty kabiny pro zlepšení výhledu, instalovaly stavitelné vrtule atd. tak, aby byly Akrobaty schopny držet krok s konkurencí.

ARF stavebnice československého akrobatického letadla klasické celobalsové konstrukce pro pohon dvoudobým motorem 6,5-8,5 ccm, čtyřtaktem 10-13 ccm nebo elektromotorem třídy AXI 4120.

Trup je klasické konstrukce z balsy a lehké překližky s odnímatelným laminátovým krytem kabiny. Spalovací motor nebo elektromotor v zadní montáži se montuje na lože ukotvené na překližkovou motorovou přepážku, jež je součástí pevného skříňového "jádra" trupu. V něm je také vytvořen prostor pro palivovou nádrž nebo pohonné akumulátory. Serva směrovky, výškovky a plynu se nacházejí v trupu nad křídlem; komfortní přístup k palubní elektronice a palivové nádrži/pohonným akumulátorům umožňuje odnímatelná horní část trupu s krytem kabiny.

Jednodílné křídlo se souměrným akrobatickým profilem má jádro z pěnového polystyrennu potaženého dýhou a nažehlovací fólií MonoKote. K trupu se upevňuje pomocí kolíků a polyamidových šroubů. Křidélka jsou ovládána nezávisle dvěma servy s krátkými přímými drátovými táhly.

Ocasní plochy jsou konstrukční, s celobalsovým tuhým potahem.

Podvozek s řiditelnou drátovou ostruhou spřaženou se směrovkou je pevný (drátové hlavní nohy jsou dodávány ve stavebnici). Ačkoliv skutečný Akrobat měl zatahovací podvozek, doporučujeme spokojit se s pevným - ostatně ten je při běžném provozu na (většinou travnatých) modelářských letištích mnohem praktičtější a méně zranitelný.

Model je potažen nažehlovací fólií MonoKote, dodávaný aršík samolepek umožňuje Akrobata dokončit v německé nebo americké imatrikulaci.

Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně čtyřkanálovou RC soupravu, ideální je aspoň šestikanálová počítačová sopurava umožňující nezávislé ovládání křidélek a popř. i polovin výškovky. Serva vyhoví běžná standardní s tahem 3-4 kg.cm, pro śporu hmotnosti v elektrické verzi je můžete nahradit miniservy s týmiž parametry.

Stavebnice obsahuje: postavený a potažený trup, nastříkaný laminátový kryt motoru, postavené a potažené křídlo a ocasní plochy, stavitelné motorové lože pro spalovací motory, palivovou nádrž, plastový vrtulový kužel, drátový podvozek, arch samolepících obtisků a návod.

Doporučený pohon a RC vybavení:

Doporučený pohon a RC vybavení pro elektrolet: